中國是一個人口眾多的國家，在國家的很多的大城市中，可以看到有車一族是非常多的，雖然有人在感嘆買車難買房難，但是根據停車室的大量缺乏就可以看出來買車的人還是非常多的?，F在出現了一種停車的最新的方式，就是立體停車庫，在同樣的空間中，不再是只能停一層車了，而是可以雙倍的停車，這為停車帶來了很大的好處。

　　正是一個停車難的時節，立體停車庫的出現已經解決了大量的停車難的問題了，和以前相比較，一個停車室可以停50輛車，但是現在就可以停雙倍的車了，節約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。買車的人再也不用為停車的事情而煩惱了，可以放心的買車。

　　立體車庫是大城市的首選，因為在大城市中我們可以看到很多的人都有車，在大城市中建立這樣的停車庫也是非常有必要的。

有車一族已經越來越多了，但是實際上停車的地方卻越來越少了，在很多的小區里面，大家都是將車停在地下室，但是一個小區住那么多人，一層樓的停車室也不夠整棟樓的人使用，于是現在有很多的車主還要花錢去租停車場地，這對于人們來說也是一個大難題。

立體停車庫解決停車難的問題

一、停車時間短，存車僅需30s左右。

二、液壓驅動，垂直起降更加平穩。

三、觸屏、刷卡、按鍵、按鈕操作，操作隨心所欲，七寸彩屏觸摸控制，可視化操作更方便快捷，老少皆宜。

四、用料放心，鋼構來自萊鋼，電控采用歐姆龍、西門子國際一線品牌，電機采用純臺灣進口電機。

五、防腐保質50年，鋼構部分涂漆2層底漆2層面漆，采用汽車標準，嚴格把關。環保漆，無色無味，無任何危害。部分小件全鍍鋅處理。

七、人機交互界面直觀、使用方便、自動化程度高；

八、控制程序使用復雜的智能優化算法，車輛存取快，存取時間大大優于其他同類產品；

九、LED大提示屏及人性化的排隊功能、語音提示功能、輔助停車系統、定時自動照明系統等，力求從細節上提高產品的內在品質。

十、價格同行業最低，保證這個價格您不能買到比我們好的，比我們價格低的您絕對買不到我們這么質量好的。

1.多層升降橫移式立體車庫 

多層升降橫移類停車設備按一定規格的分格單元進行組合，可縱向延伸、分段集中控制、配置靈活，設備大氣美觀，直接于地面空地架設，布置較為簡單，系統具有多項安全保護措施，系統在存取車時，地面層與最頂層之間多層同時動，節省存取車時間。

2.升降橫移式立體車庫 

升降橫移式停車設備是通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車。以“安全、快捷”著稱，配以完善的安全裝置及控制系統，結構簡單、標準化設計、規?；a，安裝速度快，運行非常成熟。 

設備通過載車板的升降與橫移進行存取車，除提升通道，每個車位對應一個載車板，地面載車板只做橫移運行，中間層既能橫移運行，又能升降運行，最上層載車板只能升降運行。除頂層車位外，其它每層都留一個空位，空位隨著載車板的橫移運行而變化，使對座上層載車板下降到地面，從而實現車輛的存取。 

（1）模塊化設計，車位數從幾個到上千個均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲鍪褂?，也可設計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。 

（2）充分利用空間，可數倍提高停車數量。 

（3）系列化、標準化設計，結構合理，多種保護裝置，安全可靠，具備高度安全性和耐用性。 

（4）適應性強，地上、地下均可建造，可設置2-6層，布局靈活，組合方便，可多種單元組合，既有單列式，又有重列式，形成大型停車場。 

（5）設備有防墜落、上下限位等裝置以確保設備運行安全可靠。 

（6）電動鋼索（或鏈條）式升降驅動系統，運行平衡可靠。 

（7）安全系數大，系統具有以下安全裝置：防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行防止裝置、超高報警裝置等。 

（8）PLC電腦控制，操作簡單，存取方便，具備按鍵、刷卡等操作方式供選擇。

3.簡易升降式立體車庫 

高立簡易升降類停車設備按照驅動形式分為液壓、鏈條驅動兩種。 

上下兩個車位固定成一個升降體，正常情況下，下層（地面）可以直接存取車，下降后可存取上層的車輛。 

該設備適用于有兩輛汽車以上家庭、企業單位使用。 

機型特點： 

結構簡單、緊湊；PLC或按鈕控制，操作簡便快捷，存取車效率高；該設備適合建設在室外，靈活布置，占地面積??；地面以上無鋼結構等。不會妨礙視覺感觀，又不會遮擋建筑采風 。

4..垂直循環式立體車庫 

工作原理： 

電機通過減速機帶動傳動機構，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導向機構中一同做循環運動，達到存取車的目的。 

存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。 

取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷卡），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按最短路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。 

設備特征: 

1、空間利用率高、占地面積?。簡谓M僅用兩個自走式車位面積，可以創造最多16個停車位。 

2、設置靈活：可獨立設置，也可附設在建筑物內，還可多臺組合，對小型垂直循環式停車設備還可見縫插針安裝在生活區、建筑物旁，節省土地使用。 

3、可靠性高：垂直循環式停車設備采用合理的傳動，使動力裝置的功率減少1/2，效率提高200%，一個車位一個系統，故障率極低。 

4、中央電子控制系統：實現了高度自動化，預約停車?？删幊绦蚩刂破?，控制整機工作。采用刷卡+數字按鍵形式，自動地完成存取車的全過程，具有選擇最佳運轉方向、自動顯示所選的車位號，引?**凈嬡〉韌晟頻墓δ堋? 

5、設備安全措施完善：（1）緊急制動開關；（2）超限運行裝置（3）超長、超高光電監測裝置；（4）阻車裝置；（5）防人、車誤闖入光電檢測裝置等。 

6、存取車時間短，運用于車輛出入較集中的場所。 

7、外立面裝修可以根據用戶要求制作成廣告大牌，有良好的經濟效益和社會效益。 

8、可選加設頂棚，延長使用壽命，對設備及車輛進行良好保護。

5.正負升降橫移式立體車庫 

升降橫移式停車設備通過下挖地坑，則可以制造出三層、四層等多層停車設備。就同類型的設備而言，其空間利用率較高。其主要類型有負一正二、負一正五、負二正二、負二正三等多種類型，此種設備適宜多層地下室大樓或室外空地。

6.立體車庫投資模式及開發模式

一、根據項目實際可選用的立體車庫模式如下：

1. 升降橫移式

整機特點：

有效利用空間，提高空間利用率達數倍。存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。采用PLC 控制，自動化程度高。環保節能，低噪音。人機界面好，

多種操作方式可選配，操作簡便。

2. 平面移動式

整機特點：

每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規?？蛇_到數千臺。部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，

因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，

可全面監視設備的運行狀況，并且操作簡單。

3. 巷道堆垛式

整機特點：

可設置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、行走臺車及橫移

裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現多個人同時存取車。

4. 多層循環式

整機特點：

可設置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、

行走臺車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。

5. 水平循環式

整機特點：

一般用于大廈地下設置，式最節省空間的一種設計，車位占滿地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。

二、立體車庫投資模式：

① 鼓勵民間資本投資“遵循誰投資誰受益的模式”，對比較大的民營集團公司及個人比較有錢的商界人士召開招商推介會。由政府組織投資，投資者擁有十年以上的經營權，在這10年內必須保證投資者收回成本且達到一定的利潤前提下再把立體車庫的產權轉交給政府。該項投資模式統稱為BT 模式或BOT 模式。

② 對部分事業單位，機關政府單位，以及一些商業繁華區域可向政府財政單位申請撥款興建立體停車庫。其中興建立體停車庫的前提是該地方確實停車非常困難，

建設單位需要提供詳細的調查報告，且該立體車庫建立之后對公共事業會產生非常巨大的影響力。以此緩解停車難的問題。

③ 可由政府牽頭成立一個停車管理公司。公司的股東由國土局，規劃局，住房與城鄉建設局，交警支隊，城管局，規劃設計院，消防支隊，質量技術監督局，市政總公司及相關單位其一組建。建設立體車庫項目的資金可來自于多方面籌集。如銀行貸款，投資公司的風投，及財政劃撥還有各個單位的收集等等。該停車管理公司取得的收益共股東分成所有。管理，經營權，以及車庫產權也歸該公司所有。

④ 對于一些停車極為困難以及需達到車位規劃數量指標的單位可采取自籌自建自收益。政府需配合有關單位興建立體車庫，且在停車極為困難，地產商樓盤有車位數量指標要求的單位政府需采取強制手段要求建設立體車庫，且在政策，手續辦理，資金的補貼，稅收方面均提供幫助與支持。這些停車比較困難的單位比如說：醫院，地產商，部分集團公司，舊住宅小區停車改造，部分事業單位等等。

⑤ 建設立體車庫項目的責任主要有建設單位承擔，也可由投資單位授權委托專業公司參入管理運營。后期的售后維保服務由立體車庫廠商負責維保服務，首年采取免費模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償服務模式，對不同的車庫類型采取不同的收費模式。

⑥ 興建立體車庫收取的利益均由投資方與管理方獲取，即是“誰投資誰收益”，其中通過停車管理收費獲取的收益需拿出部分給管理方作為報酬。如果是股東投資，采取按照投資比例分成。如果是哪個需要使用，投資方也有權獲得使用權。

三、國內立體車庫銷售模式：

在國內，立體車庫行業現在有三種銷售模式，分別是廠家直營、設辦事處和區域代理模式。

第一，廠家直營模式

所謂廠家直營，指的是廠方直接通過自己的銷售人員承攬項目，成交項目的一種銷售方式。

廠家直營模式，針對立體車庫行業項目操作的特征，比較適合廠家在企業所在地的周邊區域、周邊省份進行。由于距離近，溝通便利，項目跟進成本可控，

因此和企業距離較近的項目，廠家普遍選擇直營操作。

直營的優勢在于：廠家報價容易到位且調整靈活；服務配合比較周到；對于項目的跟進相對積極有效；項目成交后的維護相對會比較容易。直營的弊端在于：一是項目的收集和跟進未必能夠實現全覆蓋；二是對于部分需要強力關系打通環節的項目，直營模式顯得心有余而力不足。

第二，設立辦事處

設立辦事處是立體車庫行業內有一定實力、有一定投資魄力的廠家主要選用的銷售模式。

設立辦事處，當然是公司直接派出銷售和安裝維護人員，在主要的銷售對象區域安營扎寨，然后在區域市場進行攻城略地式的項目收集和項目跟進，并負責項目成交后的維護和維修工作。實力較強的公司，會在全國一線和二線城市設立辦事處，配備辦事處人員；實力相對較弱的公司，會在國內選擇部分區域市場進行有限的項目收集和跟進。

設立辦事處的優勢在于：辦事處工作專業；辦事處在公司管理之下，因此工作會按照公司的要求來開展；三是辦事處既可以做好項目的收集，區域市場的分析，項目的跟進，也可以在項目成交后直接進行維護維修工作，相當于******服務，或者說4S 式的操作模式；辦事處還有個好處是便于宣傳公司品牌，便于傳播公司的區域影響力。但是企業開設辦事處也存在一些弊端：前期辦事處的各項費用，如住房租金、人員工資，水電費、差旅費、項目跟進招待費等相對較高；辦事處成交項目，和直營或代理模式是類似的，需要半年甚至更長的時間，相對要有耐心；

辦事處是否能夠成功操作項目，和公司的產品優勢、產品價格、跟進策略、案例工程、付款方式等等均密切相關。有鑒于辦事處的費用稍微高一些，很多公司會采用折中方式，先期通過代理商操作，名義上代理商作為公司的辦事處來宣傳。這樣可以降低先期費用。待區域項目有一定起色后，或者廠家委托代理商按照辦事處要求來設立代理商操作的辦事處，或者廠家和代理商共同設立區域辦事處，各自承擔不同的部分費用。

第三，代理模式

實力較小的廠家，對于市場認識不夠的廠家，對于風險控制要求較為刻板的廠家，還有那些企業銷售投入較小的廠家，普遍會選用代理模式。比如目前廣東盈佳在國內絕大多數區域市場，采用的就是代理制模式。當然，代理模式下，企業在其周邊市場，還是會進行直營的。直營和代理并不沖，只是存在于不同的區域市場，存在于不同的操作需求狀況下。所謂代理模式，就是企業通過代理商來操作區域市場的模式。這種模式下，企業需要向代理商進行讓利。讓利幅度小了，代理商沒利潤，沒有積極性；讓利幅度大了，價格高了，難以成交，也是麻煩事兒。

代理模式的優勢在于：1，廠家先期費用投入較少，主要是區域代理確定落實的費用；2，如果代理商比較優秀，區域啟動會較快；3. 在有效合作模式下，區域市場推廣速度會較快。代理模式的弊端在于：1，不同的代理商，市場操作水平參差不齊；2，由于立體車庫項目往往需要較長時間的跟進，很多代理商容易“知難而退”，導致名義上在代理，實際上效果不彰；3，代理商經過加價后，產品/設備價格增加后，項目爭取的難度可能會比較高；4，很多沒有從事過立體車庫項目的代理商，由于專業性缺乏，導致對于企業的品牌造成傳播障礙或者傳播中的信息扭曲；5，由于代理商獨立性較強，某些區域代理商會重點選擇自己的品牌而不是廠方的品牌，個別無良的代理商還可能會仿冒或者通過別人仿冒廠家產品，對廠家造成較大損害。但是受限于廠家的各種制約條件，廠家在市場操作的前期，當然只能以項目成交和塑造區域市場影響力為主，對于代理商的管理，非常難以落到實處。 

上面說了三種模式。不同的企業會采取不同的模式，同一家企業也可能三種銷售模式共存。比如在廠家周邊市場，進行直營；在國內重點市場，通過辦事處模式銷售；在國內一般或次要區域市場，通過代理商操作等等?；诓煌Ⅲw車庫企業的不同發展階段，其能夠采用的銷售模式是不斷變化的。未來立體車庫行業的銷售模式，必然是混合模式的，其中，混合形式的辦事處模式可能會被多數有實力的企業所逐步采用并推廣。